Tapajunta Flex PVC B/3m

Novojunta Pro Basic SP - Joint de dilatation structurel superposé

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Le joint de dilatation structurel Novojunta Pro Basic SP est un profilé en aluminium et en caoutchouc EPDM destiné à être placé dans les joints structurels de manière superposée une fois l'installation de la chaussée ou du revêtement terminée. Il absorbe les contraintes et les déformations et convient pour supporter le trafic de charges légères.

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Novojunta Pro Basic SP est un joint de dilatation structurel ou un système de pièces pour joints de dilatation jusqu'à 40 mm de large pour une installation dans des joints qui se chevauchent après la pose du revêtement de sol. Il se compose de deux profilés latéraux en aluminium de 11 mm de hauteur avec des trous pour les vis de fixation et d'un profil en caoutchouc synthétique qui est inséré entre eux. Disponible en deux couleurs et deux finitions.

Joint de dilatation structurel Novojunta Pro Basic SP

Caractéristiques

Finition aluminium

abh (mm)Type de caoutchoucMouvement horizontal
Naturel20 mm124 mm12,5 mmLisse8 mm (+/- 4 mm)
Naturel20 mm124 mm12,5 mmCannelé8 mm (+/- 5 mm)
Naturel30 mm134 mm12,5 mmLisse10 mm (+/- 5 mm)
Naturel30 mm134 mm12,5 mmCannelé10 mm (+/- 6 mm)
Naturel44 mm144 mm12,5 mmLisse12 mm (+/- 6 mm)
Naturel44 mm144 mm12,5 mmCannelé12 mm (+/- 7 mm)

Caractéristiques techniques

  • Résistance à l'abrasion: excellente
  • Résistance aux intempéries: très bonne
  • Élasticité: très bonne
  • Température de travail: -50ºC / +80 ºC

Applications

Les bâtiments et les éléments de construction sont soumis à des déformations et des variations géométriques. La disposition des joints de dilatation contribue à réduire les effets de ces variations sur l'ensemble du bâtiment, évitant l'apparition de pathologies.

Le CTE (Code Technique du Bâtiment) dans son DB-SAE (Actions de Bâtiment), établit que dans les bâtiments en béton ou en acier, les joints de dilatation seront disposés de manière à ce qu'il n'y ait pas d'éléments continus de plus de 40 m. de longueur.

Novojunta Pro Basic SP est une solution pour les joints de structure composée de deux pièces d'aluminium superposées reliées par un profil en caoutchouc synthétique avec une capacité de mouvement. Ce profil absorbe les contraintes et déformations produites dans les éléments de construction, empêchant l'apparition de fissures ou d'autres pathologies. Idéal pour le placement sur les planchers, les murs et les plafonds.

Novojunta Pro Basic SP est un profil de recouvrement léger et facile à installer, adapté au transit de charges légères / moyennes. Il est indiqué dans la pose des joints une fois la chaussée exécutée et dans les rénovations ou les réformes.

Matériaux

Aluminium

Les profilés latéraux de Novojunta Pro Basic SP sont fabriqués en utilisant une extrusion d'aluminium. L'aluminium est un matériau doté d'excellentes propriétés chimiques et physico-mécaniques. Il est léger, résistant, ductile, malléable et très durable. Sa résistance à la corrosion et au feu est très bonne.

L'aluminium est un matériau très apprécié et utilisé dans divers secteurs, en particulier dans la construction.
Ses processus de transformation sont multiples, de sorte que des géométries très différentes peuvent être obtenues avec des performances élevées. C'est un matériau recyclable.

Caoutchouc synthétique

Le corps central Novojunta Pro Basic est en caoutchouc synthétique de haute qualité. Ce caoutchouc a la capacité d'absorber les mouvements multidirectionnels et possède d'excellentes propriétés mécaniques: grande élasticité, résistance modérée aux intempéries, résistance à l'humidité et à l'usure dues à l'abrasion et aux variations thermiques (-50ºC / + 80ºC).

Trafic pris en charge

Novojunta Pro Basic SP prend en charge les charges légères / moyennes, y compris la circulation des piétons et des véhicules. Il permet le passage de véhicules à roues pneumatiques (DIN 1072) jusqu'à 30 kN.

Installation

Le modèle Novojunta Pro Basic SP est livré démonté. Les profils sont servis coupés à longueur 3 mètres et les caoutchoucs en rouleaux de 21 ml.

  1. Nettoyez les surfaces sur lesquelles vous allez installer le joint.
  2. Placez les profils alignés avec le bord du joint. Assurez-vous que la largeur est suffisante pour accueillir le caoutchouc plus tard.
  3. Faire les trous pour le matériel de fixation.
  4. Fixer le joint avec les fixations fournies.
  5. Insérez le caoutchouc dans les rainures des profilés en aluminium et alignez-le avec la surface. Vous pouvez utiliser un marteau en caoutchouc.

Nettoyage et entretien

Le nettoyage doit être effectué périodiquement avec un chiffon doux. Si vous choisissez d'utiliser un liquide de nettoyage neutre, il doit être rincé à l'eau froide et séché pour éliminer l'excès d'humidité. Les salissures tenaces peuvent être éliminées avec des produits de nettoyage appropriés légèrement abrasifs. Si vous appliquez un conservateur, en plus de laisser une fine couche de produit hydrofuge, gardez à l'esprit qu'il ne doit pas être jaune, attirer la poussière ou la saleté, ou avoir des effets irisés.

L'utilisation de laine d'acier, de produits abrasifs ou de décapage ainsi que d'acides forts (chlorhydrique et perchlorique), de bases fortes (soude caustique ou ammoniac) ou de solutions carbonatées n'est pas recommandée. L'acide citrique ne doit pas non plus être utilisé car il dissout la couche d'oxyde protectrice sur la surface de l'aluminium. Les cires, la vaseline, la lanoline ou similaires ne conviennent pas. Les solvants haloalcanes (hydrofluoroéthers ou solvants chlorés) et les accélérateurs de prise contenant des chlorures doivent être évités (utiliser des accélérateurs sans chlorure).

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Novojunta Pro Basic SP - Joint de dilatation structurel superposé

Novojunta Pro Basic SP - Joint de dilatation structurel superposé

Le joint de dilatation structurel Novojunta Pro Basic SP est un profilé en aluminium et en caoutchouc EPDM destiné à être placé dans les joints structurels de manière superposée une fois l'installation de la chaussée ou du revêtement terminée. Il absorbe les contraintes et les déformations et convient pour supporter le trafic de charges légères.