DILEX-BTS - Joint de recouvrement structurel en aluminium

Profilé couvrejoint de dilatation en aluminium pour le montage ultérieur dans des revêtements déjà réalisés. Les éléments constitutifs coulissants les uns dans les autres, permettent d’absorber des mouvements tridimensionnels.

Joint de dilatation structurel en aluminium sans entretien. Le profil est conçu de manière à ce que les ailes de fixation latérales puissent être ancrées dans la couche de ciment sous le revêtement en carreaux ou en pierre naturelle, ou si un autre type de matériau de revêtement est utilisé, tel qu'un tapis ou des sols synthétiques, il peut être intégré couche de plancher. De cette façon, le profil peut suivre les mouvements de la structure de revêtement. L'existence d'une pièce centrale d'accouplement mobile permet l'absorption de mouvements de ± 5 mm. Les formes latérales articulées permettent une absorption tridimensionnelle du mouvement.

Le joint structurel Schlüter DILEX-BT offre une protection efficace aux bords des planchers qui supportent la circulation des piétons ou des camions lourds et d'autres véhicules industriels. Par conséquent, ils conviennent par exemple pour être utilisés dans des entrepôts ou des halls de production, des centres commerciaux, des aéroports, des gares, des parkings souterrains ou pour des sols nettoyés avec des machines.

Matériel

Le profil est fourni dans les finitions suivantes:

• -A = aluminium
• -AE = Alu. anodisé mat naturel

Propriétés des matériaux et domaines d'application:

L'adéquation du modèle de profil planifié doit être analysée dans certains cas, en fonction des exigences chimiques, mécaniques, etc. que vous devez gérer.

Installation

1. Le joint de dilatation structurel DILEX-BTS est monté en arrière sur le joint de séparation. Le joint doit avoir une largeur d'au moins 44 mm et une profondeur de 10 mm. Les ailes de fixation latérales sont collées sur la surface de couverture existante au moyen d'un mastic approprié (par exemple une résine époxy) ou vous pouvez choisir de percer les ailes et de les visser sur la couverture. La résistance mécanique de DILEX-BTS est limitée selon le type d'installation. L'installation du profilé au niveau de la chaussée est recommandée en cas de circulation de camions de fret.

Les indications

Le profil de joint structurel DILEX-BT ne nécessite aucun entretien particulier. La couche d'oxyde sur l'aluminium peut être enlevée par des produits de polissage standard, bien qu'elle se reformera avec le temps. Les dégradations des couches anodisées ne peuvent être supprimées que par repeinture.