Novojunta Pro Aluminio - Junta de dilatación estructural

La Novojunta Pro Aluminio es un perfil para junta estructural consistente en dos perfiles de aluminio con cuerpo central de caucho EDPM de alta calidad que mantiene la junta oculta de forma estética y limpia.

Absorbe las deformaciones y variaciones geométricas en los tres ejes. Está dotada de las características técnicas más adecuadas atendiendo a la resistencia al paso del tráfico de cargas ligeras y medias, los movimientos dimensionales destinados a proteger los elementos estructurales, la hermeticidad, la resistencia a la abrasión, la resistencia al fuego, la durabilidad o su propiedad antideslizante.

Puede instalarse entre pavimentos de distinto espesor gracias a las piezas laterales combinables disponibles en diferentes alturas. Se sirve premontada, para una instalación más sencilla y con film protector en la superficie.

Juntas hasta 30 mm de ancho

Juntas hasta 40 mm de ancho

Juntas hasta 55 mm de ancho

Aplicaciones

Los edificios y elementos constructivos están sometidos a deformaciones y variaciones geométricas. La disposición de juntas de dilatación contribuye a disminuir los efectos que estas variaciones tienen sobre el conjunto del edificio, previniendo la aparición de patologías.

El CTE  (Código  Técnico  de  la  Edificación)  en  su  DB-SAE  (Acciones  en  la  edificación),  establece  que en edificios de hormigón o acero, se dispondrán las juntas de dilatación de forma que no existan elementos continuos de más de 40 m. de longitud.

Novojunta Pro Aluminio es una solución para juntas estructurales formada por una estructura de aluminio y un cuerpo central de caucho EPDM.  Gracias a la recuperación tras la compresión del caucho EPDM, este perfil absorbe las tensiones y deformaciones producidas en los elementos constructivos, previniendo  la  aparición  de  grietas  u  otras  patologías.  Puede  instalarse  entre  pavimentos  de  distinto espesor gracias a las combinaciones posibles entre piezas.

Novojunta Pro Aluminio posee propiedades  antideslizantes,  idóneas  para  su  instalación  en  pavimentos. Es adecuada para soportar tráfico de cargas ligeras o medias.

Características Técnicas y Ensayos

• Aleación:
  • - 6063 / AA y ASTM
  • - L-3441 / UNE 38-301-89
• Resistencia al fuego: M4 / UNE 23-727-90
• Resistencia a la intemperie: Muy buena
• Resistencia al ozono: Sí / ASTM D1149
• Alargamiento a rotura: >300% / ASTM D412
• Temperatura de trabajo: -40ºC / +120ºC / UNE 53535
• Envejecimiento térmico aire (70ºC/70 h.):
  • - Variación dureza 5 shA / ASTM D573
  • - Carga rotura -15%
  • - Alargamiento -40%
• Carga superficie 200x200 (huella neumática): 46345 N / Adaptación del apartado 13.6.1 (Resistencia a carga estática) de la norma UNE EN 60598-2-13:2007)

Materiales

Novojunta Pro Aluminio es un perfil fabricado mediante extrusión de aluminio. El aluminio es un material de excelentes propiedades químicas y fisicomecánicas. Es ligero, tenaz, dúctil, maleable y altamente durable. Su resistencia a la corrosión y al fuego es muy buena.

El aluminio es un material muy valorado y utilizado en varios sectores, especialmente en la construcción. Sus procesos de transformación son múltiples, por lo que se pueden obtener geometrías muy diferentes con altas prestaciones. Se trata de un material reciclable.

El cuerpo central de Novojunta Pro Aluminio está fabricado en EPDM de alta calidad. El EPDM es un polímero elastómero de excelentes propiedades mecánicas. Posee buena resistencia a la abrasión, desgaste e impacto, es buen aislante, resiste la intemperie y los productos químicos más habituales y su rango de temperatura de trabajo es amplio.

Su excelente recuperación tras la compresión es clave en la función de absorción de las deformaciones y variaciones geométricas de los elementos constructivos.

Tráfico soportado

Novojunta Pro Aluminio (h:20 mm.) está capacitada para soportar tráfico de cargas ligeras.

Permite el tráfico de categoría F según Norma ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 y ACI 360.1R-92, para vehículos ligeros de peso <= a 30 kN y <= a 8 asientos, sin contar el del conductor.

Carretillas de clasificación FL1 según Norma ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 y ACI 360R-92, con ruedas neumáticas o rígidas con peso neto de 21 kN y carga de hasta 10 kN. Permite sobrecarga estática menor de 1t/m2 y el paso de vehículos sobre ruedas neumáticas de menos de 1t/eje, según se clasifica como cargas ligeras sobre soleras según NTE-RSC.

Carga lineal y centrada de 0,5 kN.

Esta clasificación se ha obtenido a partir de las Normas ACI 302.1R-89 (Guía para el suelo de hor-migón y losas de construcción - American Concrete Institute - en referencia a la clasificación de la magnitud de la carga que puede soportar) y ACI 360.1R-92 (Diseño de los grados de solados, que describe los seis tipos comunes de solado para la construcción y lo refiere a las acciones inducidas por carretillas y vehículos de transporte) y de la clasificación de carretillas (en función del peso neto, dimensiones y carga que transporta).
Novojunta Pro Aluminio (h:35 y 50 mm.) está capacitada para soportar tráfico de cargas medias.

Permite el tráfico de categoría G según Norma ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 y ACI 360.1R-92, para vehículos medios de peso neto > a 30 kN y de < de 160 kN repartidos sobre dos ejes.Carretillas con ruedas neumáticas o rígidas, de clasificación FL1, 2 y 3 según Norma ACI, American Concrete Institute ACI 302.1R-89 y ACI 360R-92, con peso neto de 44 kN y carga de hasta 25 kN, con una carga por eje total de 63 kN. Permite sobrecarga estática menor de 5t/m2 y el paso de vehículos sobre ruedas neumáticas de menos de 2,5t/eje, según se clasifica como cargas medias sobre soleras según NTE-RSC.

Carga lineal y centrada de 0,8 kN.

Esta clasificación se ha obtenido a partir de las Normas ACI 302.1R-89 (Guía para el suelo de hormigón y losas de construcción - American Concrete Institute - en referencia a la clasificación de la magnitud de la carga que puede soportar) y ACI 360.1R-92 (Diseño de los grados de solados, que describe los seis tipos comunes de solado para la construcción y lo refiere a las acciones inducidas por carretillas y vehículos de transporte) y de la clasificación de carretillas (en función del peso neto, dimensiones y carga que transporta).

Instalación

La Novojunta Pro Aluminio se sirve premontada para una fácil instalación.

Su instalación puede ser con o sin membrana de estanqueidad, siendo un elemento opcional aunque siempre recomendable. La membrana de estanqueidad evita la pérdida de hermeticidad en encuentros entre juntas y en esquinas logrando un sellado hermético.

Instalación con membrana de estanqueidad:

1. - Limpie bien las superficies donde va a colocar la Novojunta Pro Aluminio. Coja la membrana de estanqueidad y retire el film que recubre la zona con adhesivo.
2. - Coloque la membrana de estanqueidad sobre los laterales de la junta asegurándose de que se produce una correcta adhesión.
3. - Alinee la membrana correctamente y deje una curva suficiente para permitir su libre movimiento.
4. - Coloque el perfil sobre la membrana de estanqueidad ya instalada.
5. - Mecanice los agujeros para la tornillería de fijación cada 400 mm. (Novojunta Pro Aluminio h:20 mm.) o cada 500 mm. (Novojunta Pro Aluminio h:35,50 mm.).
6. - Introduzca los elementos de fijación y ánclelos siguiendo las recomendaciones del fabricante. Se recomienda la utilización de taco tipo Fischer SX 6x30 o similar (Novojunta h:20) o anclaje metálico Standard Fischer FSA 8/40 (Novojunta h:35 y 50 mm.).
7. - Instale el revestimiento o pavimento a ambos lados de la junta.
8. - Retire el film protector.

El ancho de Novojunta Pro Aluminio es válido para juntas de ancho igual o menor. Nunca instale este perfil en una junta de ancho mayor.

Limpieza y mantenimiento

La limpieza debe realizarse periódicamente con un paño suave. Si se opta por emplear un líquido limpiador neutro, se debe aclarar con agua fría y secar para retirar el exceso de humedad. La suciedad persistente puede eliminarse con agentes de limpieza aptos ligeramente abrasivos. Si aplica un agente preservante, además de dejar una fina capa de repelente al agua, tenga en cuenta que no debe ser amarillo, atraer el polvo o suciedad ni tener efectos tornasolados.

No se recomienda el uso de lana de acero, productos abrasivos o decapantes así como ácidos fuertes (clorhídrico y perclórico),bases fuertes (sosa cáustica o amoniaco) o soluciones carbonatadas. El ácido cítrico tampoco debe usarse, pues disuelve la capa de óxido protectora de la superficie del aluminio. Las ceras, vaselina, lanolina o similar no son adecuadas. Se deben evitar los disolventes con haloalcanos (hidrofluoroéteres o disolventes clorados) y los acelerantes del fraguado que contengan cloruros (use acelerantes sin cloruros).